Vergaser einstellen…

… ist schon damals ein Graus für mich gewesen. Immer war irgendwas – zu fett, zu mager, tropft, gerissen… ätz.

Aber irgendwie auch geil – eine Hommage an alte Zeiten. Heute muss ich mit dem Notebook Exceltabellen erstellen um die Felder einer Einspritzanlage zu optimieren. Dann doch lieber zu fett, zu mager usw.

Dennoch – eine Sache ging (geht) mir sehr auf den Sack… der rechte Vergaser tropft und tropft. Hänge ich den Schwimmer zu stramm, kommt kein Sprit mehr – hänge ich ihn zu tief, läuft das Tankstellengold raus.

Nach gefühlten 15mal auf und zuschrauben habe ich mich dafür entschieden, das es besser ist einen laufenden Vergaser zu haben als eine XS die nur auf einem Zylinder läuft :-/

Die ganze Operation kam eigentlich daher, da die XS auf der Jungfernfahrt einfach ausging – damals noch wegen dem Unterdruck im Tank. Aber auch auf der Rückführung aus der TÜV-Werkstatt fiel ein Zylinder aus…

Schon damals beim Kauf der Keihin Vergaser hat man mir zu kleineren Düsen geraten – ich hatte Hoffnung das dies ggf. das Problem beheben würde, so ungewöhnlich dies auch sei.

Also habe ich die originale 125er gegen eine 120er getauscht:

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Aber damit sprang die Kiste nicht mal mehr an. Ich schaute nun genauer hin und habe den wahren Fehler bemerkt – nachdem die Zündkerze furztrocken war: der nagelneue Benzinfilter ließ nichts durch :-/ . Wie doof war das denn?!

Jaja, also die ganze Nummer wieder zurück auf 125er Düse und dann ging das Spiel mit dem Schwimmer los…

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Gottseidank ist der Ein- u. Ausbau relativ easy – an die beiden Vergaser kommt man gut ran.

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Wie gesagt, die Tropferei lasse ich erstmal – auch wenn es mich noch so nerft. Irgendwie habe ich den Trick noch nicht verstanden wie ich das beheben kann. Demnächst mal wieder dabei, wenn ich mehr Ruhe habe.

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Ein Bild bin ich…

.. euch ja noch schuldig. Wobei es wirklich nur eine Aufnahme „im Vorbeigehen“ war… bessere muss ich noch nachreichen.

Der V-Team Lenker passt „wie Arsch auf Eimer“ – als wäre nie etwas anderes auf der Slim gewesen bzw. dafür gemacht worden. Und das Fahren damit ist ein Traum.

Warum nicht schon eher?!

Harley

Nachtrag: Nun auch von der anderen Seite…

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Schiebkarren Lenker für die Slim

Endlich ist mein „Schiebkarrenlenker“ für die Slim da! Bestellt auf der Custom Bike Anfang Dezember 2015 bei V-Team auf dem Stand… dann leider vergessen worden und nach 1-2 mal nachhören dann nun heute die Lieferung.

Den originalen Lenker fand ich bei Vorstellung der Slim genial – mittlerweile war ich mir nicht mehr so sicher – ich finde er ragt etwas zu weit über die Silhouette hinaus. Zudem habe ich auf meinen längeren Touren immer wieder Verspannungen im Nacken zu beklagen.

Der V-Team Lenker soll das nun beides ändern… er entspricht exakt meiner Handgelenkposition wenn ich locker die Arme hebe und gibt mir eine geradere Sitzposition. Zumindest in der Theorie.

Der Lenker an sich sieht wirklich sehr gut aus – lässt einen die lange Lieferzeit (fast) vergessen machen. Jetzt geht es am Samstag an´s Umbauen mit 2 Kumpels – ick freu mir 🙂

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Ist das schon…

… ein gestörtes Verhalten wenn man Mitte Februar sich dabei erwischt, fast jeden Tag einmal über seine Überwachungskamera nach seiner Kiste zu schauen, um dann zu denken… „SCHEISSE – ICH WILL FAHREN JETZT !!!!“

🙂

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Manchmal…

… sind es die kleinen Erinnerungen zu passender Zeit die eine gewisse Wirkung entfalten – hier mein Hintergrundbild des XS650 Umbaus auf meinem MacBook in meinem Lieblingshotel in Berlin – dem Q!

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… und schon schaue ich bei mobile.de nach neuen Bikes für einen Umbau. Langeweile ist schon immer Triebfeder von Kreativität gewesen 🙂

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Tour 2016

„Eigentlich“ wollte ich dieses Jahr zur Abwechslung mal in sommerliche Gefilde fahren – Kroatien war mein erklärtes Ziel nach Schottland und Skandinavien. Aber irgendwie diesmal auch zu zweit – um mal die Impressionen teilen zu können. Und ehrlicherweise habe ich nur eine sehr begrenzte Auswahl an Freunden mit denen ich mir das Vorstellen kann – Marco ist so jemand. Das Problem ist nur, das er nicht wirklich 2-3 Wochen Urlaub am Stück nehmen kann – und dieses Jahr ich (wahrscheinlich) auch nicht.. zumindest habe ich dann anderes vor.

Also haben wir uns für eine Deutschland-Tour entschieden – es soll nach aktuellen Planungen in Richtung Osten gehen und dann die Elbe runter und über das Mittelgebirge wieder zurück.

Heute habe ich mir mal Gedanken gemacht wie das in Etwa aussehen könnte… Ich denke wir werden gerade an der Elbe noch ein paar mal die „größeren“ Straßen verlassen und die Tour dann auf etwa 1000 Kilometer bringen.

GOOGLE Link

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Mal schauen – als Abreisedatum haben wir die ersten Augustwochen in´s Auge gefasst.

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Neue Adresse für den Blog

Wer sich mal den ersten Eintrag in diesem Blog anschaut, wird sehen, das es eigentlich mal ganz anders geplant war – es sollte ein sehr privater Bereich sein, wo ich mich einem engen Kreis öffne um Kontakt zu halten bzw. diesen etwas an meinem Leben teilhaben lassen wollte.

Bekanntlich hat sich die Sache nun recht deutlich in eine andere Richtung entwickelt – mit mehreren zig tausend Besuchern aus aller Herren Länder hab ich damals, im April 2011 nicht gerechnet. Der Fokus liegt klar auf der „Garage“ und meinen Motorrad gebastel und etwas links und rechts davon wie Fotografie etc.

Hier ein paar Daten aus 2015… für einen kleinen Blog wie meinen finde ich schon recht erstaunlich:

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Damit war mir schon seit längerem klar, das der Blog unter einer unpassenden Adresse zu finden ist… „privat.sebastian-lacour.de“ war dann doch eher gefühlt zu „privat“.

Also habe ich nun eine (passendere) andere Domain für meinen Blog gefunden, der auch etwas prägnanter ist wenn es darum geht ihn mündlich weiter zu geben 🙂

                                        WWW.LACOUR.BIKE

Ich hoffe das passt und die neue Adresse wird sich schnell etablieren… eine Umleitung der alten Adresse auf diese ist selbstverständlich auch eingerichtet.

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Lampengitter 

So, Teil 2/3 ist nun erledigt – damit auch der schnellste Teil. Lampenring runter, Lampengitter rauf *zack* 2 Minuten Arbeit.

Das Gitter habe ich auf der Custombike Anfang des Monats gekauft und es wurde mir nun wie vereinbart zugeschickt. Sehr gut verarbeitet und extrem passgenau. Lieferant: Dark Parts

In Kombination mit dem Hypercharger wird das „rotziger“ schon deutlicher…


Phase 3/3 ist dann im Januar dran… Wenn der Lenker von V-Team kommt.

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Hypercharger 

Es wird ein paar Kleinigkeiten geben für die Slim… Unter anderem den Hypercharger hier – insgesamt „rotziger“ soll sie werden.

Bald mehr dazu hier  

 

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„Honda“ DAX made by Kepspeed – neu in LacoursGarage :-)

Ich lass das mal größtenteils unkommentiert 🙂   …  ich befürchte, das Ding werde ich verbasteln bis der Arzt kommt. In diesem Onlineshop findet man waaaahnsinnig viele Teile dafür – leider Gottes ist der Laden auch nur 15 Minuten von mir entfernt :-/

Dax-s

Wichtig für mich war, das die Kiste 125ccm mit 4 Takten aufweisen kann – das Ding ist so ähnlich motorisiert wie mein altes Pitbikewas echt Spass machte zu fahren. Und dieser schmucke Chinese ist auch noch voll Zulassungsfähig!

Ach ja – der Glanz täuscht nicht.. flatschneu das Ding!

Ick freu mir.

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