mal ehrlich – oft findet man nur Kommentare und Meinungen im Internet die negativ getrieben sind… gerade gilt dies für diverse Onlinehändler und Portale.
In meinem Fall soll es mal vollkommen umgekehrt sein – ich war selten so begeistert vom Inhalt eines Paketes und er einhergehenden Kommunikation wie in diesem Fall!
Grund meiner Euphorie liegt im kleinen aber feinen Shop „Two Hands Motorcycles“ aus der Nähe von Hannover.
Vor ewig langer Zeit (gefühlt) habe ich Leon Ahlers mal angeschrieben wegen seiner XS 650 Teile – die passten wunderbar in mein Baukonzept und ich avisierte eine Bestellung zur rechten Zeit. Aber wie gesagt – das ist lange her.
Nun, durch die Verzögerung meines Projektes war es vor ein paar Tagen soweit – meine erste Bestellung bei „Two Hand“ ist raus gegangen.
Mal unabhängig von einer tollen, persönlichen Mail (Leon freute sich sehr über meine Bestellung über die wir ja schon gesprochen hätten) kam der wirkliche „aha-Moment“ beim Öffnen des Paketes!
Auch die zweite Bestellung wurde begleitet von einem tollen, persönlichen Schreiben – begeisternd!
Wer hat jemals einen handschriftlichen (!) Brief dazu bekommen? Ich habe mir wirklich SEHR darüber gefreut – zudem versprüht die Verpackung echte Leidenschaft… normalerweise erwartet man in solchen Tüten eher Süßigkeiten oder andere Dinge… aber keine CNC-gefrästen Motorradteile.
Abseits vom klasse Eindruck auf zwischenmenschlicher Ebene begeisterten auch die Qualitäten der Teile – toll, passgenau und exakt gearbeitet.
Unter dem Strich: die räumliche Nähe zu Hannover werde ich 100%ig nutzen um mit der fertigen XS Leon auf einen Café zu besuchen.
Vollumfänglich zu Empfehlen! 100 von 100 zu erreichenden Punkten! Respekt vor so viel Leidenschaft!
So, nun ist die alte Dame tatsächlich das erste mal auf der Straße gewesen seit 19 Jahren… kurze Testfahrt vor der Haustür – grandios. Ein altes Kennzeichen was ich noch in der Garage hatte dahinter sollte reichen 😉
Nachdem das Projekt XS650 wieder ein komplettes Jahr am Ruhen war, lege ich nun mal wieder los.
Heute war der wichtigste Tag aller Tage – die alte Dame sollte nicht nur husten und knallen sondern sauber laufen. Dazu habe ich mir Hilfe geholt von einem Kumpel, der bei seiner alten BMW so ziemlich alles detailversessen einstellt was mit Zündung und Vergaser zu tun hat – also eine Menge Erfahrung mitbringt.
Er hat auch rausgefunden, das die Boyer Zündplantine ein falsches Loch zur Fixierung des frühen Zündzeitpunktes hatte – bei 45° war die elektronische Zündung noch seeehr weit weg vom auslösen des Funkens… trotz „theoretisch“ richtigen Einbauweise.
Nach einigem hin- u. her hatten wir den optimalen Zeitpunkt gefunden – Leute, die Kiste hängt derartig zornig am Gas, das ist schon nicht mehr normal. Das Video zeigt den normalen Leerlauf zum synchronisieren der Vergaser – hier hatte ich ja neue Keihin besorgt vergangenes Jahr:
Eine ware Freude nach 15 Jahren einen wirklich perfekt laufenden Motor in der XS zu wissen – mit diesem tollen Ereignis als Rückenwind macht der Endspurt noch einmal richtig Spaß… und die notwendigen Investitionen noch einmal etwas leichter: hier der Bestellschein von heute Abend:
… erscheint erst einmal etwas hochgestochen für einen „Ottonormalverdiener“. Aber ich bin den Schritt dennoch gegangen – vor einigen Jahren lernte ich über meinen Job Sylvio kennen, damals war er noch in der IT tätig. Toller Mensch, bereits nach den ersten, wenigen Gesprächen. In den Geschäftsräumen dort hingen Bilder die sehr ausdrucksstark waren – von der Form und den Farben her – und beim gemeinsamen Essen sagte mir Sylvio das er der Künstler hinter diesen Bilder sei…
Ich fand das damals ziemlich beeindruckend und verabschiedete mich mit den Worten das ich mit Sicherheit mal auf ihn zukommen werde…
3 Jahre später war die Sache bereits komplett vergessen, ich hatte einen anderen Arbeitge ber und die Verbindung ist abgebrochen – bis auf den Moment, wo ich wieder beruflich bedingt in einem Büro saß, wo ein tolles, individuell erscheinendes Bild hing – es war ein Adler und das Logo der Automarke Saab dort zu sehen. Der Geschäftsführer dort erzählte mir von einem jungen Mann mit dem er mal zusammen gearbeitet hatte und von dem das Bild war: Sylvio.
Ein paar Tage später hab ich Sylvio auf Facebook ausfindig gemacht und angeschrieben… wir waren uns schnell einig das es diesmal was werden sollte.
Ich habe ihm eigentlich alle Freiheiten gelassen – es sollten „erdige“ Farben werden und meine Passion zu Motorrädern und Werkstatt zur Geltung kommen… als Inspiration habe ich ihm meinen Blog zur Verfügung gestellt.
Nach wirklich wenigen Abstimmungen ist dieses großartige Kunstwerk dabei rausgekommen – für unter 400,00EUR ein 150 x 80 cm großes Bild auf Pappelholz in Acrylfarbe gemalt!
Ich bin restlos begeistert und freue mich auf das Abholen in wenigen Tagen! Die Bilder hier sind von Sylvio gemacht worden und auch auf seiner Homepage zu sehen:
Die XL600 war (zu diesem Zeitpunkt) einfach zu ambitioniert – viel zu machen, kein TÜV vorhanden… die Vollabnahme drohte. Da ich ja immer noch meine XS650 habe, wollte ich mir nach längerer Überlegung das gleiche noch einmal nicht antun.
Also schweren Herzens die XL bei Ebay Kleinanzeigen rein gesetzt und Platz in der Garage schaffen – so der Plan. Einige Spacken später („… ey, ich geb dir 300 EUR und hole sie ab“) kam dann eine andere Nachricht in das Postfach…“Willst du tauschen?“
Eigentlich wollte ich gleich eine entsprechende Mail schreiben und freundlich ablehnen – aber dann habe ich mir (leider) die Sache mal genauer angeschaut! Mir wurde eine GN400 zum Tausch angeboten – inkl. ein Jahr TÜV. Im Grunde ein grottenhäßliches Bike, aber mit Potential – und TÜV!
Nach etwas hin und her stand der Entschluss fest – Trailer leihen und den Tausch in Hamburg vornehmen! Mit meinem Kumpel Marco bin ich dann einen ganzen Sonntag (bei besten Wetter) unterwegs gewesen – als er die GN sah, hat er mich für bescheuert erklärt… den Tausch hat er nicht verstanden.
Ziel sollte es hier sein, mit „relativ“ wenig Aufwand und Geld ein cooles Spaßbike zu bauen – die Kernoptik wie Einzylinder und Kompaktheit sprechen für ein gutes Ergebnis.
Als Schwachstelle stellte sich sehr schnell auch hier die Elektrik raus – die GN ist eigentlich ein 6V Boardnetz, was aber vom Vor-Vor-Besitzer vermeindlich auf 12V umgebaut worden ist. Meiner Meinung nach hat er hier irgendwann kurz vorm Ziel damit aufgehört… 12V Batterie ist drin, ein Wandler ebenso auf 12V – aber die Leuchtmittel sind alle noch auf 6V. Funktionieren tut nichts richtig… aber mal abwarten.
Zuerst einmal die Sachen die ich selber leisten kann – angstbefreit mit dem Flex und dem Schweißgerät ran an den Hobel 🙂
Über Ebay habe ich mir erst einmal ein Rücklicht und Blinker geholt – für kleines Geld mit 6V Leuchtmitteln drin.
Danach ging es an die grundsätzlich hässliche Sitzbank – so eine richtige 80er Jahre Wurst, fürchterlich.
Erst einmal von meinem Bekannten ein gutes Stück Blech geholt
Das Ganze dann in nächtelanger Kleinarbeit mit dem Flex (ich brauche übrigens dringend einen Gehörschutz – ich konnte stundenlang nicht richtig hören nach der Session…) und auf Basis von Pappmodellen die richtige Form für den Sitzbankträger geformt:
Die Fleißarbeit wurde von der Überwachungskamera protokoliert 🙂
Hier das Ergebnis:
Auch am Ende sollte ein kleiner Bogen entstehen, der die bestehende Form des Rahmens „mitnimmt“ – ich wollte hier auf Kürzungen des Rahmens weitestgehend verzichten:
Für die Befestigungen habe ich mich nach der „XS-Art“ gerichtet – einfach in die bestehenden Rahmenrohre Brücken einschweißen, auf denen die Sitzbank dann Halt finden sollte:
In elender Schweißarbeit wurde dann noch der Bogen mit Hilfe eines Winkelstücks auf die Sitzbank geschweißt – auch hier wurde die Überwachungskamera Zeuge meiner Pfuscherei 🙂
Das Ergebnis ist wie immer nicht sonderlich schön und würde einem Auszubildenden im ersten Monat wahrscheinlich den Job kosten, aber für meine Ziele absolut ausreichend:
Das Ganze dann noch flux mit Rostschutz grundiert und nächsten Tag zu meinem Polsterer des Vertrauens gebracht. Bin sehr auf das Endergebnis gespannt…
In der Zwischenzeit habe ich ein neues Blinkrelais und 1,2 weitere Teile gebraucht, die ich in einem Paradies für Motorradschrauber gefunden habe – als ich das erste mal in die Halle gekommen bin, dachte ich ich träume – unfassbare Auswahl an alten Bikes, unfassbar:
Der Typ dem der Laden gehört ist echt nett – und er hat wirklich alles… glaube ich zumindest 🙂
Naja, zurück zu meinem Projekt. Es waren auch 1-2 Neuteile fällig – ein cooler Lenker musste her und dann beim HeinGericke noch die passenden, günstigen Rückspiegel gefunden… sieht doch schon recht anständig aus bis dato, oder?
Der Auspuff kam vom Harley Händler Dock66 – geiler Sound für kleines Geld kann ich euch sagen, das Ganze dann ummantelt mit braunem Tape:
Und ja, der Motor wurde auch noch mit Ofenlack bearbeitet – sieht fast aus wie neu, oder? 🙂
Was nun noch fehlt ist die Sitzbank in einem gediegenen Braun und die Speichenfelgen, die mir der Vorbesitzer noch mitgegeben hat… freue mich auf´s Endergebnis. Marco hat übrigens viel Unterstützt und ist der Meinung abgewichen, das es sich um einen Scheißtausch gehandelt hat – mittlerweile sieht er die häßliche Suzuki GN400 auch mit anderen Augen.
15.05.15
Soooo – auf manche Dinge freut man sich ja zurecht einige Tage. Was Rainer Bokemeier aus meinem krummen Stück Blech gemacht hat, ist mal wieder eine Wucht!
Einfach nur TOP.
Auf meiner ersten, längeren Probefahrt zeigten sich ein paar Probleme – bei Vollgasfahrten gab es schwere Aussetzer die nach Spritmangel aussehen – also erst einmal den Vergaser ausgebaut und gründlich gereinigt.. schön das ich noch einen Ersatzvergaser dabei hatte – dessen Membran war deutlich besser in Schuss als der aktuelle…
Den Rest habe ich in der Zwischenzeit mal etwas poliert – da geht noch was wenn ich mal mehr Langeweile habe 🙂
… ist manchmal doch großartig: die anstehende Skandinavien Tour im Sommer 2015 kommt von Woche zu Woche näher… Ich lasse es mir nicht nehmen eine neue Seite im Blog zu eröffnen
Hier versuche ich die Planung und vorhergehenden Gedanken bei Zeiten mal zusammen zu fassen. Am Ende soll ein Reisebericht stehen der von Anfang bis Ende diese Tour dokumentiert – als Erinnerung für mich selbst und als Erfahrungsbericht für Reisefreudige, die eventuell auch so etwas planen.
… sind aufgetaucht – die will ich hier natürlich in die Seite „Hollo Rennen“ einfügen. Wirklich tolle Erinnerungen an die Rennen aus meiner Jugend! Großartige Zeit damals…
