R18: Make Sound Great Again

R18: Make Sound Great Again

BMW R18. Auspuff. Optik. Sound.

Alleine die Begriffe sind derartig mit der R18 verbunden wie… ja wie…(?) … egal. Sind auf jeden Fall in jedem Forum etc. ein Thema.

Über den weltbesten Customizer Hans Lang von LMC ENDLICH meine Jekill & Hyde bekommen war der erste Schritt getan. Eigentlich gleich zwei Schritte.

  1. Die originale Optik war zwar irgendwie cool, aber das musste man sich auch schön reden. So richtig warm bin ich damit nie geworden… (hab ich nur nie zugegeben). Zudem – zu viel Chrom. Viel zu viel. Die R18 war ja ab Werk ein Chrom-Bike mit schwarzen Akzenten. Das muss anders herum sein.
  2. Der Sound. Wenn das Ventilspiel lauter ist als der Auspuff dann passt das nicht.

Die J&H waren schon bei der Vorstellung recht gut fand ich. Wuchtig in der Optik und dennoch schlicht gehalten. Und legal, weil verstellbar.

ABER. Wäre ja nicht großartig, wenn man nicht auch hier noch optimieren könnte…

Die J&H beherrscht zwei Modi ab Werk: Geschlossen und dynamisch.

Geschlossen heißt (fast) leiser als Original. Dynamisch heist – in bestimmten Bereichen öffnet und schließt sich die Steuerklappe in den Auspuffsystemen… ist aber auch halt nicht immer auf. Sobald man den Hobel aus macht, gehen die Klappen in den „Nachbar-Hab-Mich-Lieb“ Modus.

Ich hab keine Nachbarn.

Wie bei jedem Klappenauspuff kann man hier aber kreativ werden – bei den Autos genauso wie bei den HD-Anlagen von Kesstech oder halt J&H.

Bei Jekill & Hyde habe ich etwas hin und her getestet – letztendlich reicht hier das deaktivieren der Steuereinheit um den Effekt zu erzielen. Kurz durchgemessen und das klassische rote Kabel war die Stromzufuhr… „click“. Durch.

Dann einfach die beiden Kabel verlängert – um sie später manuell schalten zu können. Stichwort „Rennleitung“. Hier habe ich mich für einen Weg unter den Seitendeckel entschieden, da ich hier gut ran komme und der Schalter nicht so auffällt wenn die R18 auf dem Seitenständer steht.

Dann noch ein passendes Loch in die Unterseite des Seitendeckels bohren und von da aus mit WAGO-Klemmen die Kontaktaufnahme herstellen. Im Falle eines „Entdeckens“ seitens der Polizei kann ich hier quasi in Sekunden den originalen Zustand herstellen – einfach die Leitungen vom Schalter wieder zusammenführen über die Klemmen.

Das Endergebnis ist ein kleiner Schalter, der die J&H in den „daueroffenen Zustand“ bringt. Einfach die J&H im laufenden Betrieb auf „Klappe auf / dynamischen Modus“ stellen via originalen Lenkerschalter, dann den „Kill-Switch“ betätigen. Und dauerhaft guten Sound genießen. Nix mit Dynamik.

Update zum Schalter oben. Der war mir dann doch zu klobig und schaute zu sehr „unten raus“. Von einem befreundeten Elektriker habe ich dann einen wundervollen Taster bekommen der genau das macht, was er soll:

Die J&H bleibt auch nach dem Ausschalten der R18 weiterhin im offenen Modus. Dort bleibt sie dauerhaft… wie am Ende zu sehen, steht die Klappe waagerecht.

6 Gedanken zu „R18: Make Sound Great Again

  1. Hi Florian,
    auch hier muss ich mich erst einmal entschuldigen – ich habe keine Mitteilung über deinen Kommentar bekommen, SORRY für meine späte Antwort.
    Aber ich habe auch leider keinen Soundfile – um ehrlich zu sein, halte ich davon auch nichts, weil niemals der Sound über ein Handy etc. korrekt eingefangen werden kann. Zumindest nicht für Normalanwender. Aber das war schon kernig kann ich dir sagen – so wie es muss, nicht zu laut, keine nervenden Töne sonder satt und dumpf.
    Beste Grüße
    Sebastian

  2. Hallo Sebastian,
    Eine Soundprobe hast du nicht zufällig wie sich die offene Anlage anhört?
    VG
    Flo

  3. Moin Florian,
    sorry – ich habe völlig vergessen dir zu antworten!
    Ja, die Anlage ist auch während der Fahrt kerniger. Im Grunde musst/kannst du noch folgendes machen: die originalen (Geräusch)Emissionsregler deaktivieren. Die sind weiter vorne verbaut und werden durch einen Kabelzug betätigt. Die kannst du abklemmen (einfach den Stecker ziehen im stehenden, ausgeschalteten Zustand) und dann mit dafür vorgesehenen Endstücken „überbrücken“ – einen „Termininator“ davor stecken. Dadurch wird verhindert, das du eine Fehlermeldung im Cockpit bekommst. Die Regelung findet dann nicht mehr statt. Den Effekt kannst du beobachten, wenn du im Stand den Gang einlegst – dann greifen sofort die Stellmotoren ein – der Sound wird leiser wenn der Gang eingelegt wird. Das verhinderst du damit.
    Beste Grüße
    Sebastian

  4. Hallo zusammen,
    Ist die Anlage dann auch während der Fahrt lauter? Habe die Anlage auch, und wenn es nach mir geht dürft sie ruhig noch etwas mehr Musik machen?

    VG
    Flo

  5. Moin Osz,
    Danke für dein Feedback! Den ersten Schalter habe ich tatsächlich aus einer alten Lampe – einfach mit einer Gummidichtung versehen und gut war. Ich habe allerdings in der Zwischenzeit einen deutlich kleineren Taster eingebaut. Der trägt nicht so sehr auf und ist viel besser zu verstecken.
    Ich habe den Artikel des Blogs um das Update mal erweitert. Den Taster habe ich glaube ich von einem Freund bekommen… bin mir aber nicht mehr sicher. Oder über Amazon bestellt…
    Beste Grüße
    Sebastian

  6. Hallo Sebastian cooler Umbau darf ich fragen was dass für ein Schalter ist bzw wo du den her hast?

    Danke im Voraus Grüße aus Österreich
    Osz

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