Dinge kommen und gehen…

Dinge kommen und gehen…

… Marken kommen und gehen…

… Hirnrissigkeiten kommen und gehen…

Oftmals beginne ich den Satz zur Begründung der Frage – „Warum?“ mit den Worten: „… nach 2-3 Jahren habe ich nun mit Mitte 40 meine Midlife-Crisis auskuriert…“

Aber ist das wirklich wahr? Wenn man(n) einen 170PS Hocker gegen einen (technisch) unkontrollierten 160Nm Hocker eintauscht? Irgendwie alles hirnrissig. Aber leider geil.

Nach ein paar Jahren unter der Flagge der italienischen Ducati hat es mich nun doch wieder zur Harley Davidson getrieben. Warum? Gute Frage. Die xDiavel war mit Sicherheit das perfekteste Motorrad was ich persönlich jemals gefahren habe – Optik, Leistung, Technik – alles vom Feinsten.

Aber was bringen einem die überlegenen Werte der Maschine wenn du diese nicht nutzen kannst? Zum einen lebe ich in OWL, nicht die Gegend die für Kurven und Serpentinen bekannt ist.

Zum anderen bringt es dir nichts, mit 170PS und Schräglagenfreiheit von >50Grad neben deinen Kumpels her zu fahren die halt Harley oder entsprechend ähnliche Maschinen fahren.

Langeweile pur.

Und machen wir es nicht schlechter als es ist – Harley war schon immer mein Favorit. Ich habe bereits beim Anfang des PS-Abenteuers Ducati darauf hingewiesen, das ich mit Sicherheit wieder eines Tages den amerikanischen Eisenhaufen unter mir haben werde. Nun ist es halt soweit.

Mein Dank geht hier an HARLEY DAVIDSON KIEL wo ich die FXDR gekauft habe. Warum in Kiel? Weil die Jungs da einfach am Besten waren. Fair. Ehrlich. Unkompliziert. Und: nicht arrogant. Letzten Punkt in das Ausschlussverfahren bei Harley Händlern zu bekommen ist nicht so einfach wie man denkt.

Vom neuen Bike habe ich mir (zugegebener Weise) schon ein paar Veränderungen vornehmen lassen – Kesstech Auspuff (leider elektronisch geschaltet da anders nicht mehr erlaubt), Heck-Plastikgedöns war eh schon ab, ebenso die Blinker und den Luftfilter…

Zudem hat man mir gleich noch die Software angepasst und diese den Motor freier Atmen lassen… Greta wird es mir verzeihen.

Die Optik wird von mir aktuell in kleinen Details noch angepasst und wird zum Saisonstart zumindest einmal „vorzeigbar“ sein hoffe ich – hier ein paar Bilder zum teasern:

Hitzeband anstelle der Hitzeschilder.
Motogadget Rückspiegel aus Vollaluminium
Saubere Heckpartie mit freiem Blick auf die Pelle
Motogadget Blinker

6 Gedanken zu „Dinge kommen und gehen…

  1. haha – KEIN Problem!
    Ach, der M8 ist schon ganz cool. Optisch finde ich ihn schön und gerade der FXDR bietet einige Möglichkeiten in der EFI rumzuspielen habe ich gehört. Auch der Leerlauf kann wieder auf <800upm gedreht werden etc etc.
    Naja, es ist halt ein moderner Motor mit Potential. Und passt sicherlich nicht in ein klassisches Gewand die das der Slim.
    Egal was du fährt - viel Spaß damit und genieß die Qual der Wahl 🙂
    Beste Grüße
    Sebastian

  2. Hey Sebastian,
    Sorry für die Verwechslung des Namens…,
    Ich hoffe, Du verzeihst es mir – sorry-
    Ich weiß noch nicht, ob ich mit den neuen M8 anfreunden will. Aber deshalb – SLIM s und R9T so unterschiedlich, dass es richtig Spaß macht zu wechseln!
    Und wenn‘s ganz schlimm wird, nehme ich doch die 700 GS der Frau… aber nur um Brötchen zu holen.
    Weiter so, und sehen wir- was die Zeit noch so bringt!
    Servus aus Aschaffenburg
    Ralf

  3. Dirk!
    Schön von dir zu hören!! Hab vor kurzem noch jemanden von unserem Podcast erzählt, witzig.
    Toll das du meinem (verwaisten) Blog immer noch folgst…
    Beste Grüße nach Kiel!
    Sebastian

  4. Hallo Christian, aka Sebastian;-)

    Herzhaften Glückwunsch zum neuen „Untersatz“. „Nicht’s ist so beständig wie der Wandel…“

    LG Dirch

  5. Hallo Ralf,
    ja – das sind irgendwie vollkommen unterschiedliche Bikes, eine 1200er Sportster und eine Slim mit „Big Block“. Ich habe auch lange überlegt ob ich die Ducati nicht behalten soll… aber das war mir einfach zu viel Geld um es einfach dort stehen zu haben. Ich kenne mich gut, ich würde eh nur mit einer Kiste fahren. Lieber intensiv eine – und dann intensiv eine andere… aber wie gesagt, ich kann es SEHR gut nachvollziehen. R9T ist natürlich auch ein gutes Bike – (fast) so viele Möglichkeiten der Individualisierung wie bei einer Harley. Hab auch schon mehrfach davor gestanden… wer weiß 😉
    Danke für dein Kommentar und das Interesse am Blog, freut mich immer wenn ich „Lebenszeichen“ von aussen bekomme.
    Beste Grüße
    Sebastian

  6. Hey Christian,

    als ich im Herbst 2015 meine 48 gekauft habe, bin ich auch auf Deine Seite gestoßen. Schön geschrieben und voll nachvollziehbar. Nur Du bist auf die Slim gewechselt… Ok, im Mai 2016 war es nach 12.000 km 48 bei mir auch soweit. Probefahrt mit einer militärgrünen Slim S mit 95 PS – so ein, für HarleyVerhältnisse ruhiger Motorlauf, dachte ich mir. Nach 20.000 km FLSS habe ich mir im Herbst 2019 zur Slim eine R9t (2016) mit 2:700 km gegönnt.
    Beide werde ich nicht mehr hergeben (Stand 02/20)

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